第16航空集团军

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红旗勋章

荣膺红旗勋章的第16航空集团军[1]（16-я воздушная Краснознамённая армия）是苏联空军和俄罗斯联邦空军的一支航空集团军，诞生于伟大卫国战争时期。

历史[编辑]

伟大卫国战争[编辑]

1942年8月15日，第16航空集团军根据苏联国防人民委员部与同月8日发布的命令组建，该工作由帕·斯·斯捷潘诺夫和谢·伊·鲁坚科负责，司令部位于斯大林格勒。为此，第220战斗机航空师和第228攻击机航空师由第8航空集团军转隶属于第16航空集团军，随后，第283战斗机航空师和第291混成航空师也编入该集团军。

1942年9月2日，第16航空集团军被编入斯大林格勒方面军（后更名为顿河方面军），此时该集团军拥有152架可用飞机，包括42架战斗机、79架攻击机和31架轻型轰炸机。在斯大林格勒战役期间，该集团军总共出动26656架次，其中10588架次执行轰炸和强击任务，4116架次为掩护部队和后勤设施，3087架次执行攻击敌方机场或保护我方机场。在五个月的战斗中，集团军的飞行员们参加了820次空战，击落敌机571架，在机场摧毁敌机454架，另外还有800多辆坦克和装甲车辆、500多门火炮、6000多辆汽车以及其他军事目标。

1942年11月19日，该集团军拥有342架飞机，其中249架可用，包括103架攻击机、125架战斗机、93架夜间轰炸机、7架侦察机和14架通讯机。

1943年2月，根据最高统帅部大本营的决定，第16航空集团军成为中央方面军的一部分。在方面军向奥廖尔方向集结期间，该集团军掩护方面军通往前线的铁路沿线，与意图破坏交通线的敌机交战。同年5月，该航空集团军执行了打击德军机场的作战任务。

1943年7月5日，第16航空集团军拥有1052架可用的作战飞机，包括260架日间轰炸机、74架夜间轰炸机、241架攻击机、455架战斗机、22架侦察机。所属的每个航空师拥有75—95架可用飞机，其中第299攻击机航空师多达150架。在库尔斯克战役防御阶段，该集团军总共出动7600架次，进行了380场空战，击落敌机517架，投掷了约2万枚高爆炸弹、超过2.3万枚反坦克炸弹、约4000发火箭队，协助正面部队瓦解敌军攻势，配合友邻航空兵夺取制空权。在红军转入反攻后，该集团军就出动了22000余架次，进行了425场空战，击落敌机400多架，摧毁了敌军大量坦克、车辆和火炮。

1943年8月26日，第16航空集团军随中央方面军参加了解放左岸乌克兰的一系列作战，其中近卫第2攻击机航空师和第299攻击机航空师直接支援第3坦克军和第7机械化军的进攻作战。次月，该集团军掩护方面军主力越过杰斯纳河、谢伊姆河和第聂伯河。为解放左岸乌克兰，第16航空集团军总共出动2万架次，进行350场空战，击落敌机336架，炸毁敌军160辆坦克、19架飞机、3000辆军用车辆、770多门火炮和迫击炮。

1943年10月20日，根据大本营决定，中央方面军更名为白俄罗斯方面军（后又更名为白俄罗斯第一方面军），第16航空集团军仍为白俄罗斯方面军的一部分。此后，该集团军在10月中旬至12月的作战中，击落了198架敌机。

1944年1月至3月，该集团军所属各部总共出动11400架次，进行了250次空战，击落敌机200架。

1944年6月24日，第16航空集团军经过补充和休整后，拥有2319架可用战机，其中331架日间轰炸机、149架夜间轰炸机、661架攻击机、1108架战斗机、70架侦察机，飞行员在这年春季进行了大量飞行训练。仅在白俄罗斯战役的第一天，该集团军就出动了3191架次，并在白天摧毁了6台坦克、382台车辆、94门火炮和迫击炮以及7个仓库，在42次空战中击落20架敌机。同月27日晚，该集团军对被围在博布鲁伊斯克东南面的敌机实施了毁灭性轰炸，炸毁150多辆坦克和突击炮、约1000门各式口径火炮和6000多台车辆。此后，该集团军还为掩护邻近的白俄罗斯第二方面军执行作战任务。

1944年7月5日至10日，第16航空集团军协同第65集团军、第28集团军、骑兵机械化集群继续追击溃退的敌军。同月下旬，协助方面军主力解放了布列斯特，对布列斯特西面和西北面的敌军集团进行轰炸。

1944年8月，该集团军为支援近卫第8集团军在维斯瓦河建立登陆场进行多次作战。次月，该集团军又为第65集团军和第48集团军渡过纳雷夫河提供支援，确保其在河西岸建立登陆场。

1944年11月中旬，该集团军拥有2421架可用战机，包括330架日间战斗机、174架夜间战斗机、710架攻击机、1116架战斗机和91架侦察机。此后，集团军执行了大量的对敌空中侦察任务。

1945年1月14日，第16航空集团军参加了维斯瓦河—奥得河战役，隶属该集团军的攻击机和轰炸机出动660架次，对敌后的10多座大型桥梁和30多个车站实施了轰炸，投掷炸弹41.7万枚，从而扰乱了敌军的后方交通线，使其无法有序撤退。截至次月3日，该集团军总共出动了11193架次，在111次空战中击落敌机85架，并在机场炸毁18架敌机，而集团军大部分损失来自敌方防空火力。

1945年2月上旬，该航空集团军为掩护屈斯特林登陆场进行了数次航空作战，但由于奥得河一线没有合适的机场，因此集团军无法对敌形成空中优势。同月下旬，随着前线野战机场启用，该集团军的作战环境得到很大改善，从而很快夺取了制空权，还协助主力部队对波兹南一带的敌军实施打击。次月，该航空集团军协助近卫第8集团军攻克了屈斯特林，为了攻打这座城市，集团军执行了389架次日间轰炸和2196架次夜间轰炸任务，投下了876吨航空炸弹，而飞行员们与敌人进行了303次空战，击落敌机213架，从而确保了制空权。此外，该集团军还配合白俄罗斯第一方面军右翼部队进行了东波美拉尼亚战役，对敌机的坦克、火炮、车辆和人员实施航空火力打击。

1945年4月16日，第16航空集团军参加了柏林战役。在战役前夕，该集团军配属有28个航空师和7个独立航空团，多达3033架可用战机，包括533架日间轰炸机、151架夜间轰炸机、687架攻击机、1548架战斗机、114架侦察机，是红军航空兵中最庞大的一支空中力量。在战役第一天，该集团军共出动5342架次，其中80%的出动任务是为了支援前线主力部队，向敌人投掷了1500枚炸弹。而在整个战役期间，该集团军总共出动了37565架次，大部分出动是为了支援进攻部队，并且进行了898次空战，击落敌机760架。

在伟大卫国战争时期，第16航空集团军共有2.75万余人荣获勋章和奖章，诞生了204名苏联英雄，其中包括三度苏联英雄伊·尼·阔日杜布，两度苏联英雄叶·雅·萨维茨基、安·叶·博罗维赫和维·马·戈卢别夫。

战后[编辑]

1945年6月2日，第16航空集团军成为苏军驻德集群的一部分，司令部设在沃尔特斯多夫。

1949年1月19日，第16航空集团军的番号变更为第24航空集团军（24-я воздушная армия），司令部迁至韦尔德。

1957年4月4日，该航空集团军的司令部迁至文斯多夫。

1968年2月22日，根据苏联最高苏维埃主席团的法令，第24航空集团军被授予红旗勋章。同年4月4日，第24航空集团军的番号恢复为第16航空集团军。

1980年6月1日，第16航空集团军改组为苏军驻德集群空军。

1988年5月1日，苏军驻德集群空军恢复为第16航空集团军。

俄罗斯联邦时期[编辑]

1993年，第16航空集团军从德国撤出，其司令部迁至库宾卡。

1998年，随着空军与防空部队合并，第16航空集团军改编为第16混成航空军（16-й смешанный авиационный корпус）。

2002年2月，第16混成航空军又恢复为第16航空集团军。

2009年，在谢尔久科夫军事改革中，第16航空集团军的番号被撤销。

历任司令员[编辑]

参考[编辑]

  1. ↑ 16-я воздушная армия. Википедия

相关内容[编辑]

苏联武装力量 苏联武装力量的集团军
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突击 1 2 3 4 5
诸兵种合成
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近卫 1 2 3 4 5 6
航空集团军 1(1942 1957) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 24 26 48 69
战斗机 1 2
轰炸机 1
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