“进步火箭航天中心”的版本间的差异
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“进步”火箭航天中心股份公司[1]（АО «Ракетно-космический центр „Прогресс"»）是俄罗斯一家从事飞机与航天装备研制生产的军工企业，总部位于萨马拉。
历史[编辑]
该公司的前身是1893年成立的杜克斯工厂，该工厂主要从事自行车、摩托车、轨道车、汽车、雪地摩托、飞艇和飞机的制造。
1919年2月19日，杜克斯工厂更名为国营第1飞机制造厂（Государственный авиационный завод № 1）。
1926年起，国营第1飞机制造厂开始大规模生产飞机，包括Р-1、И-2、И-3、И-4、Р-5、И-5、И-7、И-15、Р-Z、И-15 бис、И-153、米格-3等型号。
1939年5月19日，该厂制造了世界第一枚两级火箭Р3并成功试射。
1940年12月31日，国营第1飞机制造厂出色完成新型武器的生产任务被授予列宁勋章。
1941年8月27日，根据苏联国防委员会第594号命令，国营第1飞机制造厂开始生产伊尔-2攻击机。在生产伊尔-2的同时，该工厂也被要求生产米格-3战斗机。
1941年10月9日，根据苏联航空工业人民委员部第1053号命令，国营第1飞机制造厂疏散至古比雪夫正在建造的第122飞机制造厂。同月28日，苏联航空工业人民委员部决定将第122飞机制造厂并入第1飞机制造厂。同时，被疏散至这里的第89飞机制造厂和第483飞机制造厂也被并入第1飞机制造厂。
1941年12月10日，国营第1飞机制造厂在搬迁到古比雪夫后生产的第1架飞机（米格-3）成功试飞。
在伟大卫国战争时期，国营第1飞机制造厂生产了11863架伊尔-2、1225架伊尔-10和3122架米格-3。
1945年7月2日，国营第1飞机制造厂被授予红旗勋章，以表彰其在战争时期圆满完成战斗机的生产任务。
1946年，国营第1飞机制造厂开始批量生产苏联第一款喷气式战斗机——米格-9。
1949年，该工厂开始量产米格-15，四年内，总共生产了713架米格-15。之后，该工厂还生产了米格-17、伊尔-28等飞机。
1954年，该工厂开始生产图-16轰炸机。
1958年1月2日，苏联政府决定在国营第1飞机制造厂部署Р-7火箭的生产线。
1959年2月17日，国营第1飞机制造厂生产的第一枚Р-7火箭交付给部队。之后，该工厂又批量生产东方号、闪电号、联盟号等运载火箭。该厂生产的运载火箭参加了苏联的载人航天项目，其中，尤里·加加林就是搭乘该工厂的东方号运载火箭发射升空。此后，该工厂还参与了H-1超重型运载火箭的生产任务。
1961年12月16日，国营第1飞机制造厂获得“进步”厂（«Завод „Прогресс“»）的命名。
1976年，“进步”厂开始生产能源号超重型通用运载火箭。
1994年，“进步”厂开始了联盟2号运载火箭研发和生产工作。
1996年4月12日，“进步”厂与中央特别设计局合并为“中央特别设计局-进步”国家火箭航天科研生产中心（Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс»）。
中央特别设计局（Центральное специализированное конструкторское бюро）曾为“进步”厂的一个设计部门，1960年改组为第1特别设计局第3分局，负责Р-7火箭的研制。1966年3月6日，第1特别设计局第3分局更名为中央实验机械工程设计局古比雪夫分局（Куйбышевский филиал Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения），1974年6月30日，升格为独立的中央特别设计局（Центральное специализированное конструкторское бюро）。
2014年7月1日，根据俄罗斯联邦总统第457号命令，“中央特别设计局-进步”国家火箭航天科研生产中心改组为“进步”火箭与航天中心公共股份公司（ОАО «Ракетно-космический центр „Прогресс“»）。同年12月，该公司吸收合并了塞米哈托夫自动化科研生产联合体和指挥仪器研究所。
2016年8月19日，根据俄罗斯联邦政府第824号命令，该公司全部股份转入俄国航天。
近年来，“进步”火箭航天中心的企业效益很差，每年都在裁剪公司的生产和员工规模。
荣誉[编辑]
参考[编辑]
- ↑ Ракетно-космический центр «Прогресс» — Википедия
