БТР-70

БТР-70，即70式装甲运兵车，是苏联摩托化步兵部队用于运输人员、提供火力支援的轮式两栖武装运输车，该装甲运兵车装配有一挺14.5毫米КПВТ机炮和一挺7.62毫米卡拉什尼科夫机枪，在战斗中跟随坦克进行作战，具备一定的越野能力，可以越过战壕和水面。

设计历史

为了提高БТР-60的整体作战性能，伊·谢·穆欣领导高尔基汽车厂设计局在БТР-60ПБ的基础上开发了一款新式装甲运兵车。

1971年8月21日，根据苏联国防部第0141号命令，基于БТР-60ПБ设计的新式装甲运兵车被命名为БТР-70。

1976年，БТР-70开始在高尔基汽车厂批量生产。

1981年，БТР-70的生产线从高尔基汽车厂转移至阿尔扎马斯机械制造厂，后者于2月23日开始投产。

性能说明

• 作战重量：11.5 吨
• 乘员：10 人（车组 - 2人，载员 - 8人）
• 尺寸
  • 车体长：7535 毫米
  • 车体宽：2800 毫米
  • 车体高：2235-2320 毫米
  • 底盘长：4400 毫米
  • 底盘宽：2380 毫米
  • 底盘高：475 毫米
• 装甲
  • 车体前侧：8-10 毫米
  • 车体两侧：6 毫米
  • 车体尾部：6 毫米
  • 炮塔：6 毫米
• 武器
  • 14.5毫米КПВТ机炮
  • 7.62毫米ПКТ机枪
• 机动性
  • 动力：两台120马力发动机
  • 公路最大时速：80 公里/小时
  • 越野平均时速：25-30 公里/小时
  • 公里最大航程：400-600 公里
  • 越野最大航程：250-375 公里
  • 比功率：20 马力/吨
  • 最大爬坡：30 度

БТР-70的车体为完全密封的，由钢装甲板制成。车体尾部为动力舱，安装有两台发动机、一个离合器和一个变速箱，动力舱通过隔板与车体其他单元隔开，并且有一个进入发动机的舱口，动力舱还有一个油箱，油箱与动力舱的其他部分隔离。车体的中部为战斗舱，战斗舱配有武器、弹药、作战观察设备等。车体前部为驾驶舱，舱内配有车辆控制设备、观察设备、绞盘、无线电台，驾驶员和车长在驾驶舱工作。

БТР-70的主武器为一门14.5毫米的弗拉基米罗夫机炮，最大射程为2公里，备弹500发。此外，炮塔内还配备了一挺7.62毫米卡拉什尼科夫机枪，备弹2000发。

БТР-70的动力由动力由两台ЗМЗ-4905汽油发动机提供，总功率为240马力，变速箱有四个前进档和一个倒车档。车辆可以泅水，水上行进的动力由螺旋桨提供，泅水速度为10-12公里/小时。

在БТР-70的驾驶舱配有ТНПО-115、ТПКУ-2Б、ТКН-1С、ТПН-Б等观察设备，车辆可在夜间进行观察，同时，在炮塔也配有ПП-61АМ瞄准镜和ТНПТ-1观察装置。车长通过Р-123МТ无线电台对外通信，车组成员间则使用Р-124对讲机进行沟通。

改进型号

苏联

• БТР-70КШМ：指挥型车辆
• БТР-70МС：没有炮塔的无线电通信车，加装了更多广播电台
• БТР-70М：БТР-70的现代化改进型，安装了260马力的КамАЗ-7403柴油发动机，还使用了БТР-80上的传动装置

乌克兰

• БТР-70М：由哈尔科夫机械制造设计局设计的改进型，提供给乌克兰武装力量使用；该改进型安装了在БМП-1上使用的УТД-20柴油发动机，并且参照БТР-80增加了侧面舱口
• БТР-70 “雷霆”：由哈尔科夫机械制造设计局提供的改进型，安装了УТД-20柴油发动机和“雷霆”战斗模块
• БТР-70 КБА-2：由哈尔科夫机械制造设计局设计的改进型，装备了УТД-20柴油发动机和30毫米КБА-2机炮
• БТР-70Т：安装了两台Д245.30Е2柴油发动机，其动力可达312马力，配置有Р-173无线电台，使用真空轮胎
• БТР-70ДИ：由尼古拉耶夫装甲维修厂生产的改进型，车辆装有自主防护系统、带激光测距仪的日夜组合瞄准镜、自动灭火系统，使用了两台ЕВРО-3柴油发动机并采用六档变速箱

白俄罗斯

• БТР-70М-А1：安装了两台136马力的柴油发动机与БМ-30战斗模块
• Кобра-К：由第140维修厂开发的改进型，安装有带有2А42机炮的“眼镜蛇”战斗模块
• БТР-70МБ1：基于Кобра-К的改进型

阿塞拜疆

• БТР-70М：由巴库仪器制造厂、尼古拉耶夫机械维修厂和南非EWT公司联合开发的改进型，安装有“西姆塞克”战斗模块，增强了车辆的装甲防护能力

哈萨克斯坦

• БТР-70МД

罗马尼亚

• ТАВ-77