维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫

坦克工程勤务上将 维·亚·马雷舍夫

维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫（Вячесла́в Алекса́ндрович Ма́лышев，1902年12月3[16]日—1957年2月20日），苏联工程家，乌斯季-瑟索拉斯克人，1918年参加工作，1926年加入联共（布），莫斯科鲍曼机械工程学院毕业，社会主义劳动英雄（1944年），斯大林奖获得者，坦克工程勤务上将军衔。

他曾担任苏共中央委员会主席团委员（1952年10月至1953年3月）、苏联部长会议副主席（1947年12月至1953年3月，1953年3月至1956年12月）、苏联人民委员会副主席（1940年4月至1944年5月）、苏联中型机械工业部长（1953年6月至1955年2月）、苏联造船工业部长（1950年1月至1952年10月）、苏联交通机械工业部长（1945年10月至1947年12月）、苏联坦克工业人民委员（1941年9月至1942年7月，1943年6月至1945年10月）、苏联重工业人民委员（1939年2月至1940年4月），是苏联杰出的机械工业部门领导人，在伟大卫国战争时期负责了坦克生产制造与设计研发工作。

生平

1902年12月3[16]日，维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫出生在乌斯季-瑟索拉斯克的教师家庭，他是家中第四子，父亲是亚历山大·尼古拉耶维奇，母亲是埃琳娜·康斯坦丁诺芙娜。

1918年，维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇在法院当秘书。

1920年，进入大卢基铁路技术学校学习，在校期间担任过学生会主席。

1924年，从学校毕业后，被分配到莫斯科—白俄罗斯—波罗的海铁路的波德莫斯科夫纳亚机务段工作，担任司机助理。

1926年，在红军中工作，担任营学校党委书记、政治指导员。

1927年11月，从部队复员并回到波德莫斯科夫纳亚机务段担任机械师。

1928年9月，在莫斯科—库尔斯克铁路的卢布利诺机务段担任机车司机。

1930年7月，被推荐进入莫斯科鲍曼机械工程学院学习。

1934年9月，他从学校毕业后，担任了科洛姆纳工厂设计局设计员、特别科副科长、副总设计师，内燃机车间副主任、主任，工厂总工程师等职务。

1938年5月，任科洛姆纳工厂厂长。

1939年2月5月，任苏联重工业人民委员。

1940年4月，任苏联人民委员会副主席兼苏联人民委员会机械工业会议主席。

1940年10月2日，兼任苏联中型机械工业人民委员。

1941年9月11日至1942年7月14日，兼任苏联坦克工业人民委员，负责监督苏联坦克工业部门的生产，以提高КВ、Т-34等型号坦克的产量。

1942年7月至8月，他被派往斯大林格勒组织坦克工厂的疏散工作。

1943年6月28日，再次兼任苏联坦克工业人民委员。

1944年5月，不再担任苏联人民委员会副主席。

1945年10月14日，任苏联交通机械工业人民委员。

1947年12月，任苏联部长会议副主席。

1950年1月10日，兼任苏联造船工业部部长。

1953年3月，根据苏共中央、苏联部长会议与苏联最高苏维埃主席团联席会议的决定，任苏联交通和重型机械工业部长。

1953年6月，任苏联中型机械工业部部长，负责了苏联核计划的许多项目，也因此多次被暴露在核辐射中，严重影响了他的健康。

1953年12月，再次担任苏联部长会议副主席。

1956年12月，任苏联国家经济委员会第一副主席。

1957年2月20日，在莫斯科逝世，葬于克里姆林宫红场墓园。

苏共第十八届、十九届、二十届中央委员，二十届一中全会上当选中央主席团委员。第一届、二届、三届、四届苏联最高苏维埃代表。1944年8月5日被授予坦克工程勤务中将军衔；1945年4月19日晋升坦克工程勤务上将军衔。1944年8月5日，被授予社会主义劳动英雄称号。

荣誉

• 社会主义劳动英雄（1944年8月5日第196号锤子镰刀金星奖章）
• 四枚列宁勋章（1939年4月15日，1942年6月6日，1944年8月5日，1952年12月15日）
• 一级苏沃洛夫勋章（1945年9月16日）
• 一级库图佐夫勋章（1945年4月19日）
• 保卫莫斯科奖章
• 保卫斯大林格勒奖章
• 1941—1945年伟大卫国战争战胜德国奖章
• 1941—1945年伟大卫国战争忘我劳动奖章
• 纪念莫斯科建城800周年奖章
• 两次斯大林奖